“可以啊。”西蒙諾夫說道：“我們的戰機，機翼下一共設計了12個外掛點，最大掛載能力八噸。”

聽到西蒙諾夫的話，安德烈才算是徹底放心，看來，困擾蘇-27原型機的那些問題，在現在已經被徹底解決了。如果不是當初的雷達拖累的話，蘇-27絕對不會在歷史上反覆修改，而現在，本來就採用了先進的平板縫隙雷達的蘇-27，其實已經達到了歷史上的蘇-27m的水準。

“不錯，看來我們的大傢伙，以後也可以掛在蘇-27上。”安德烈說道。

在場的所有軍官中，安德烈的實戰經驗是最豐富的，現在的安德烈，每年都要繼續在米格25和米格31上飛夠一定的飛行小時數，而去年的時候，安德烈甚至已經成功地改飛了米格29，飛行了十幾個架次。而對蘇維埃的軍機的發展，安德烈當然最有發言權。

米格25和米格31只能說是劍走偏鋒，在安德烈的手裡，尚可與美國的三代機進行一戰，但是，隨著美國的戰機的持續改進，這些飛機最終還是靠高空高速來獲得生存空間，近距格鬥絕對不提倡。而這些，到了蘇-27這裡終於獲得了突破。

可以說，蘇-27這架大航程的戰機，帶著濃重的截擊機的風格，掛載大型空空導彈，可以起到米格31的作用，而同時，優秀的近距格鬥能力，則是米格31不具備的。米格-31重型截擊機，並不適合大量裝備，而蘇-27，才是蘇維埃最合適的選擇！

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