這玩意兒，簡直就是來糊弄己方的！聽到對方這樣的回答，宋總顯然是相當不滿意的。j79發動機，本來就是f4戰機的發動機，雖然成熟，但是畢竟已經落後了，不能想象，己方新引進的戰機，還會是這種動力的？美國人已經有了先進的渦扇發動機，但是不願意給己方引進！

“這個進氣道，好像沒有調節裝置吧？”宋總繼續問道。

外行看熱鬧，內行看門道，從後機身繞到前面來，看著機頭的部位，宋總開始還比較滿意，f-16的機頭下方是扁的，這肯定是為了起到對空氣的預壓縮作用，但是後面呢？這進氣道口，好像沒有任何調節裝置吧？

速度大了之後，靠前進的速度，就可以讓戰機的發動機得到充足的進氣，這個時候，就要減小進氣道的迎風面積，否則進氣太多，發動機就受不了了，米格-21採用的是進氣錐的調節方式，f-15採用的是擋板的方式，而這款f-16，好像什麼都沒有看到啊？

“是的，我們這樣做可以簡化機體結構，節省一百多公斤的重量，這樣有助於我們提高戰機的效能。”傑克遜繼續說道，心裡卻在打退堂鼓，果然是專家，看的都是最重要的地方啊，缺點一眼就瞅出來了。

宋總搖了搖頭，居然是固定進氣道！這玩意兒，為了節省重量，就採用固定進氣道，那根本就不會有優秀的超音速效能！

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