“我們的飛行員，已經在尼特卡上進行了二十多次的訓練。”圖哈斯基說道：“現在，一期培訓的二十名航空兵，已經能夠掌握在甲板上起降的要領，只等著明斯克號完成改裝，進行海試的時候，就在海上進行真正的起降訓練。”

在航母上起飛和降落，都是相當困難的，只有最優秀的航空兵，才能夠以嫻熟的技術進行訓練。

起降是一起的，先降落，然後再起飛，就在這架米格-23k降落到甲板上之後，又在甲板引導人員的指揮下，緩慢滑行到了起飛點。

原本的基輔號航母，飛行甲板有一百九十五米長，現在，為了起降米格-23k，斜角甲板也採用了加長處理，經過改裝後的飛行甲板，長度在二百二十米左右，前面的起飛線，也被劃分為兩條，短的起飛線一百零五米，長的起飛線幾乎延伸到了後面的降落區來，有一百八十米。

而現在，這架輕載的米格-23k，是在短的起飛線的起飛區的，後面的擋流板已經展開，米格23k的尾部，火焰變大，顯然是飛行員打開了加力，準備做短距起飛。

隨著引導員的指示，這架米格-23k，在甲板上滑跑起來，速度越來越快，當接近躍飛甲板的時候，安德烈不由得捏了一把汗，就這速度，能飛起來嗎？

戰機衝上了躍飛甲板，跟著上翹，接著，機輪離開了跑道！

在離開的一瞬間，機身似乎下墜了一下，不過，並不影響戰機的起飛！拖著濃濃的黑煙，這架米格-23k還是成功地從跑道上起飛了！

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