寧逸一路上差不多斬殺了將近三十多頭的幽爪怪，這才避免興業號的船底被攻陷。

不過儘管如此，興業號也是渾身傷痕累累，到了後面的十幾海里，航速基本上只能維持在十節左右，很明顯受創極其嚴重。

興業號回到港口之後，初步檢查發現，輪機葉片受損，船底更是凹了幾個大坑，要是再讓那些怪物繼續攻擊下去，後果不堪設想。

興業號肯定是要拖到船塢裡去大修了。

接下去的第二次出航計劃，就此擱淺。

雖然還有興復號，但有了興業號的這次經驗教訓，如果沒有來個大幅度改裝的話，是很難適應目前這種狀況的。

興業號處女航結束後，經過鑑定，船身受損達到40%，尤其是船底和輪機受創嚴重，人員方面，一共有四名風影衛受到不同程度的創傷，不過都不嚴重。

除了在海上對付幽爪怪意外事故比較容易發生之外，危險性要比陸地上減少了很多。

出航一共十個小時，斬獲三十八頭幽爪怪，這還不包括寧逸弄死的幾十頭幽爪怪。

這個成績也還可以，相當於人均快一頭了，這個效率比陸地上的要高多了，現在陸地上上千人，一天也才能夠幹掉一百頭左右。

而且受傷的機率也小了很多。

在陸地上，平均斬殺兩頭幽爪怪，差不多就有一個人不同程度的受傷。

而且迄今為止，死亡人數也不少，正式武者這近一年來一共陣亡六人，受重傷二十三人，輕傷最起碼三百人以上，至於普通擦傷之類的，基本上很難找到一個沒有受過小傷的。

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