大約在1876年，英國怡和洋行以修馬路之名偷著修建了從上海到吳淞口的“吳淞鐵路”，這條鐵路修成之後沒有使用多久，就被清政府贖回並拆除了。

清政府拆除鐵路的理由在21世紀看來有些荒誕，破壞龍脈！

但歷史的車輪畢竟是無法逆轉，從清末開始，中華大地上就開始修建鐵路，到了光緒年間，實際上已經有了不少線路，但並沒有形成完整的鐵路網，而且因為大多是外國資金修建的，清帝國實際上沒有鐵路的所有權。

大概到1906年，盧漢鐵路全線通車，這條鐵路也就是現在的京漢鐵路。

和其他的鐵路線一樣，京漢鐵路也是命運多戕，這條鐵路先後歷經資金挪用、官督商辦、舉借外債等等風波，歷時十年才修建完畢，此後又發生了“保路運動”，這才算是最終回到北洋政府的控制中。

陳攬勝所說的送麥克塔維什他們去車站，說的就是去西客站乘坐火車經由京漢鐵路前往武昌。

西客站又叫“平漢鐵路車站”，也就是京漢鐵路，京城還有個東客站，叫做“平奉鐵路車站”，這是開往奉天方向的。

“平漢”和“平奉”這兩個車站一東一西，為京城溝通南北。

作為京城南向的唯一車站，“平漢鐵路”的繁忙程度可想而知，麥克塔維什他們想上火車，還真要有陳攬勝這樣的人打招呼。

麥克塔維什他們並不是只攜帶武器去武昌，同時要過去的還有汽車等其他裝備，這都是為了應對不時之需準備的，天知道到漢口下了車還要經歷什麼，有備無患總是比較好。

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