塞得港，是位於地中海一側的蘇伊士運河港口。

自從蘇伊士運河通航之後，這裡就成為了全世界最繁忙的港口之一。

不，幾乎沒有之一，這裡是十九世紀末全球最大的加煤站。

幾乎每天，都有數百萬噸的各種貨輪、郵輪途徑塞得港，在這裡，輪船會進行物資補充，水手們則會上岸狂歡，然後準備開始一段漫長孤寂的旅程。

為此，塞得港建有完善的各種設施，從港口設施到各種娛樂設施應有盡有。

當時間進入世界大戰階段，塞得港的地位更是被無限拔高。

但同時，往來塞得港的商船也面臨著德軍潛艇的威脅。

進入四月份，德國人的潛艇戰績卓著，他們在第一個星期就擊沉了27萬噸商船，其中有19萬噸是在地中海。

沒看錯，對於英國人和法國人來說，地中海航道遠沒有大西洋航道重要，所以海軍的護航暫時覆蓋不到這裡，這裡的商船隻能被動等待，等待著英法海軍僅有的那幾艘驅逐艦回到這裡，才會集中繼續征程。

有些船可以等，有些船卻不能等。

這要看他們船上裝的是什麼。

大衛是一名英國籍船長，他受法國一家航運公司僱傭，負責一艘載重量為五千噸的貨輪往來於開羅和馬賽之間。這個路線繞無可繞，如果繞過非洲大陸，距離將會增加十倍。

大衛的船在五天前就已經在開羅的港口裝滿了貨，然後就一直停在塞得港，再沒有得到軍方的保護之前，大衛不敢出海。如果大衛下令出海，他的船員會把他捆起來扔海里，然後再把船開回塞得港。

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