當沈聰挖開碎石土層，底下是半塊機翼殘片，殘片上還掛著鏽蝕不算很嚴重的引擎。對飛機引擎稍有研究的沈聰，認出來這就是他想要的渦輪風扇發動機，只是前端的扇葉基本上都被折斷或者腐蝕掉了。

主體的核心還是完好的，外表的一些通氣管，則爛了不少洞。

“這是波音737的普拉特·惠特尼JT8D-15，還是C919的通用LEAP-X1C？我記得今年春節剛過，新聞上面有播過，C919客機大面積更換中國心，這一款不會不會是CJ-1000A……看整體的外殼結構，是圓桶裝，應該不是橢圓形的JT8D-15。”

國產客機C919已經成為國內民航的主力軍，CJ-1000A渦扇發動機則剛剛正式投放市場，取代了原本的LEAP-X1C渦扇發動機。

不管是JT8D-15，還是CJ-1000A，亦或者其它型號的渦扇發動機，都不重要了。

沈聰當下就把這臺渦扇發動機從廢墟中拖出來，一路小跑著拖向大金剛，用鋼繩綁在了車頂上。引擎長度有5m左右，主體直徑大概有2m，風扇本該更大，但都斷掉了。放在金剛號車頂，並不顯得太大。

不過想把這個大傢伙修好，並安裝到大金剛上，可不是一件簡單的事情，甚至以明發營地的科研水平，估計沒有一點兒希望。

只能說暫時找到一個，保養起來，或許在很久以後，遇到專業人士了，能將這個大傢伙修好。

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