當我乘坐的小海舶，重新回到外港的時候，已經是第二天晚上了。

港口中停滿了各種南海舶、番舶、西南夷舶、波斯舶、師子國舶、崑崙舶、崑崙乘舶、西域舶、蠻舶、海道舶、南海番舶、婆羅門舶等，號稱海舶歲至一萬二千餘艘，所謂“大艦飛軒，陸海珍藏，蕃商列肆而市，交通夷夏，富庶於人”。

所謂大船一隻，可致千石，得船數十艘，便可致三五萬石。因此南朝海路所致，於是軍不闕供，權威大張。藩外往來，動輒以千萬計，所謂“環寶山積”、“珍貨輻輳”。

外船來市，主要“納舶腳”、“收市”和“進奉”三大課，也就是徵收船舶入港的進口稅，然後在市場中買賣的時候，再交一道交易稅，此外如果是指定名目的奢侈品或是珍奇物產，還需要按照比例，強制獻納一部分給朝廷名為“進奉”。

“納舶腳”透過市舶司收取，入的是太府寺管理的國庫；“收市”由諸市令、稅署徵納，入的是廣府的五官庫；而“進奉”主要由官椎局和宮市使收取，入的是大內的大贏諸庫。

其中作為朝廷的收入，主要以“納舶腳”和“收市”為根本。從屯門、光塔到藍湖、菠蘿廟都是歷史悠久的古代大港，各有舶司納所，隨便一處的出入吞吐，抽腳動輒百萬計。還不及那些走民港的走私船。

而在三大市內，資財二百二十行，四面立邸，四方珍奇、皆所積集，每日交易額度，數以千萬計。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)