東海商會在某種程度上已經不是一個單純的商會，而是一個兵工產業聯合體。

在華夏軍成立後的這五年裡，東海商會的擴張更為迅速，四行省中豐沛的資源、廣闊的市場，再加上海外貿易拓殖的利潤，讓東海商會積累了龐大的資本。

哪怕養了華夏軍，搞了三年義務教育，到處修橋修路，都沒有消耗掉這麼龐大的資本。於是資本擴張就成了自然而然的選擇，不僅僅是在周銓直轄的地區，就是還歸大宋管的地方，東海商會資本的觸角也伸了過來。

付友聞便是搭上了東海商會的關係，獲得一筆投資，然後在得知汴洛鐵路要修的訊息後，他扯著東海商會的大旗走通了門路，成為拆遷包商。

“拆遷包商？這其中也有……好處？”宗澤問明白這個後奇道。

付友聞略顯得意地道：“這是濟王殿下的指點，濟王殿下說，列車一響，黃金萬兩，只要建成鐵路，其車站周邊，必成繁華之所，商旅往來、客貨運送，皆要經此。只是鐵路總商會只管修鐵路，一些瑣碎小事，難以顧及，我等便出人出力，為其分憂……”

他說得好聽，實際上就是看準了修路的機會，憑藉自己打通的關係，搶先囤地，或者將之加價轉售給別人，或者乾脆自己修商鋪店面出售出租。這一進一出之間，他幾乎就是空手套白狼，能賺得大量利潤。

但這些利潤當然不會完全歸於他個人，上下打點的花銷，再加上各方面的付出，都需要他出。

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