MS-98的機體明顯比UAC正在服役的第二代MS大了一圈，高度達到了18米，這也是那些專屬定製機型才有的個頭，顯然採用了更大功率的動力爐和引擎，所以速度得到了明顯提升。也只有財大氣粗的UAC聯邦才會這麼幹，給常規機型配備定製機級別的動力。

只不過這麼做的效果未必會好，大部分普通機師受到個人能力的限制，根本發揮不出第三代機型的優勢。除了飛行速度快，MS-98的動作也會更快，但是卻要求機師的操作要能跟得上，否則效果反而還不如二代MS。

如此一來，三代MS就無法得到很好的推廣，只能在UAC聯邦軍的高階機師當中擇優進行列裝。眼前這位準王牌顯然是適應了這種機型的速度，於是分配到了一架試做型。

試做型和原型機的用料和做工精細程度基本相當，都是比量產機成本高出許多的機體，區別在於原型機是穩定型號，而試做型可能存在尚未暴露的缺陷。MS-98因為研發週期只有一年不到，距離定型還需要些時日，目前只有試做型。通常來說，大部分準王牌機師偏向於使用穩定的原型機。而眼前這位偏好更加強大的機動性，因此無視於試做型可能存在的隱患，選擇其為座駕。

對於MS-98，新亞洲軍方目前是知道有這款機型，卻並不清楚其具體技術引數，手頭掌握的僅僅只有外形圖片。風宇在進行機師培訓及考核的過程中也見過這款機型的圖片，所以能夠把對方認出來。

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