其實，這“野馬”戰機並不是什麼新式戰機，它是在1941年左右就投入戰場使用的一款戰機，只不過在戰場上表現平平並不引人注目，美國甚至還把它當作一款“效能不突出的中檔戰機”用於“租借法案”大量出口英國。

不過也正是因為“租借法案”把這款戰機出口給英國，才使這匹“野馬”的命運出現了轉折……

英國將其投入戰場後，認為該機擁有良好的中低空效能，高空效能沒有多大的優勢，為了補足這個缺陷就建議更換羅爾斯-羅伊斯公司（勞斯萊斯）最新研製的發動機，結果“無心插柳柳成蔭”，“野馬”在換裝了羅-羅公司的發動機後各方面效能都有質的飛躍，這其中尤其令人囑目的就是大大節油且在相同的重量上較之以前的載油量可以增加3倍。

這意味著什麼就不用說了……遠航程，其不帶副油箱的情況下作戰半徑就可以達到563公里，帶上兩個副油箱其作戰半徑就能輕鬆達到一千多公里，而這還不是其極限航程……如果不帶外掛炸彈而攜帶四個340.95升的副油箱，其作戰半徑甚至可能達到兩千多公里。

要知道這時日本零式戰鬥機在犧牲了大量的防禦性能後，才勉強能達到一千多公里的航程，而這對於“野馬”戰機來說都算不上什麼事。

於是很自然的，“野馬”戰機就被安排到硫磺島擔任護航B29轟炸東京的任務……此時也只有“野馬”戰機的高空及超遠航程的特性可以為B29護航。

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