月色如霜，青濛濛的起著一層薄霧的江面上，波光粼粼。江面上一艘江船正緩緩的順流而下。那不大的江船蓬艙亮著燈，船尾船伕搖著擼。兩岸的山色盡隱於夜幕之中。

不過只有五尺來寬的蓬艙裡，顯得有些擁擠，甚至有些狹窄，一盞洋式的玻璃燈罩的油燈懸於的蓬中，在那燈下的小方桌上則擺滿了書本，其中大都是一些地誌，還散落著幾張地圖。

置身於船艙，雖是深夜，可李子淵卻依然翻看著書本。透過地誌瞭解廣東的風土人情，是任何一名官員赴任前必須要做的功課。

但是對於赴任廣東巡撫的李子淵來說，他之所以翻閱地誌，倒不僅僅只是為了瞭解廣東的風土，而是有更為深遠的用意，就眼前來說，他之所以一邊翻看地誌，一邊看著地圖，為了是規劃鹽路。

督府之所以決定下廣東，除了為打通對外通道之外，更為重要的則是開闢鹽路，解決湖廣的鹽荒，相比於只有一座新建鹽礦的湖廣，廣東濱臨南海，鹽場遍及海岸，每年產鹽多達一百六十餘萬包。

過去受限於滿清的鹽法，粵鹽只得售於廣西、雲南，而現在兩湖鹽業的不足的現實，使得在廣東前巡撫葉名琛剛一歸順，武昌便派出了鹽業專員，開始著手整頓各地商辦鹽場，以提高產量、增加鹽稅。

現在產量或許有所提高，但真正的問題並不是產量問題，對於增加粵鹽產量，李子淵可謂是早有成腹在胸，只待到達廣東後即可以實施。真正制約粵鹽進入湖南的是運輸！如何把數以億萬斤鹽運進湖南，才是解決問題的根本。

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