1910年，9月12日。

紐約碼頭。

在紐約港最大的一個泊位上，此時正停著一艘巨大的白色郵輪——亨特拉爾海運公司的郵輪伊麗莎白號！

9月12，是伊麗莎白號的處女航。

如今的亨特拉爾海運公司，已經是美國第二大海運公司，僅次於摩根財團的IMM國際海運公司，並且按照他們的計劃，未來兩年中貨輪將增加百分之五十，妥妥超過IMM國際海運公司，成為全美第一！雖然很多人認為這個發展速度太快了，龐大的投入很難快速收回成本，但是在亨特拉爾先生的堅持下幾家船廠還是大造特造，幾乎每個月都有一艘貨輪下水。

在這個過程中，幾家造船廠的技術水平開始突飛猛進！

經驗始終是靠實際動手積累起來的，紐波特紐斯造船廠主造戰列艦等軍艦，但是旗下其他幾個船廠主造貨輪和郵輪，分工合作，迅速積累著經驗。而且更加關鍵的是，在泰勒和亨特拉爾先生的干涉下，幾家船廠都開始執行標準化原則，所有的輪船部件開始進行通用設計，降低成本的同時也方便未來維修……

扯遠了，回到正題上。

作為亨特拉爾海運公司第一艘客用郵輪，同時也是近幾年唯一的一艘遊輪，伊麗莎白號可謂是相當豪華。當然和此時正在建造的三艘奧林匹亞級郵輪——其中包括泰坦尼克號相比，伊麗莎白號肯定是遠遠不如的，畢竟約翰沒興趣和摩根爭什麼最豪華的頭銜，但是作為公司的門面之一，以約翰母親命名的伊麗莎白號造價還是超過了六百萬美元！

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