崇禎二十六年五月初三，北半球已經進入初夏，“盟約號”蒸汽輪船緩緩進入了天津大沽港。

若昂四世站在盟約號的船首樓上，滿臉地不敢置信。

這就到了？到了世界另一頭的中國？

從葡萄牙里斯本出發，李植的蒸汽輪船隻用了兩個月就到達了天津，這種速度對於若昂四世來說絕對是風馳電掣。要知道對於這個時代的帆船來說，這樣的旅程最少也需要六個月。

一些開得慢的帆船甚至需要兩年的時間才往返一次遠東，一年開到遠東，第二年開回歐洲。也就是說，李植的蒸汽輪船足足把海上的運輸時間減少了三分之二，至少三分之二。

若昂四世回頭看了看輪船上兩個大煙囪，搖了搖頭。

雖然這種輪船已經無數次將關鍵物資運到了里斯本，但親自坐輪船兩個月感受一下這輪船的真實速度，對乘坐者世界觀的衝擊力大不一樣。

這完全是革命性的交通工具，徹底改變這個世界的遊戲規則。

為什麼這麼先進的機器會在遠東被明國人發明，而不是由科學昌明技術先進的歐洲人發明？

若昂四世曾經三次向輪船船長提出參觀輪機底艙，但都被船長以保密為由直接拒絕了。

拉斐爾對此十分不滿，三次向船長髮出了外交通牒，但最後船長始終沒有改變主意，若昂四世一行人也毫無辦法。

若昂四世也派了一個侍衛化裝成漢人在晚上混入底層甲板。但黑暗中也看不清什麼。在這個間諜被抓到之前，他唯一確定的事情就是這驅動輪船的巨大機器是燒木柴的。

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