解決了密封問題後，蒸汽機的後續改良就容易了，李植成功做出了冷凝器。

冷凝器做出來後，那推杆上的力氣明顯大了不少。節約了浪費的熱量，效果立竿見影。

接著便是做雙向進氣的汽缸，在活塞兩側的氣缸上都開進氣孔。當活塞左側注入熱蒸氣做功時候，活塞另一側就關閉進氣孔連上冷凝器，從而產生負壓吸活塞。活塞兩邊的氣體一起用力，往一個方向推、吸活塞，提高輸出的力量。

有了浸油麻布做啟發，李植這次使用了浸油的麻繩給推杆和汽缸之間的連線部做密封，發現效果不錯。麻繩浸了油後十分緊密，又有相當的彈性，因為油脂的關係摩擦力又小。在推杆上面綁上六層麻繩後，水蒸氣就擠不出去了。

李植是在工匠的提醒下妙手偶得，想出了麻繩浸油的妙用。然而在李植穿越前的後世，實際上一直到十九世紀，英國還有許多蒸汽機是用浸油麻繩做密封的。英國的博物館中在後世還儲存著實物。

李植在兩個進氣孔上做了一個擋板。每次滑動擋板，兩個進氣孔便交替被開啟和關閉，交替和鍋爐聯通。這個擋板由滑桿頂端連線的一個偏心環控制，隨著滑桿的上下不斷自動切換。

李植每天早上騎馬到范家莊，晚上騎馬趕回天津，在兩地勞碌，又花了二十多天，解決了一系列小問題後，成功做出來了一臺瓦特式蒸汽機。蒸汽機力氣不小，起碼有五頭牛的力氣。

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