沒錯，進入新世紀以後，日本依舊是中國最大的出口貿易國，接著是偶爾調換第一位的美國，然後才是歐洲發達國家組成的歐盟，其他所有加起來還沒法超過這三部分，中國一直在為這些發達地區輸送廉價的生活用品，這基本都是中國製造業者下意識的選擇反應，只有把東西賣到這些地方才能生存下去。

可實際上技術含量比較低的中國製造從來都沒法進入這些地區的高階市場，一直都只有微薄利潤甚至得依靠國家政策和匯率波動生存，附加值很高的高階市場定價權都掌握在歐美國家以及大品牌手裡，中國製造業屬於典型的費力撈不著好，看歐美國家臉色施捨著勉強能活吧。

這是國家大勢，因為幾百年來欠的債要慢慢還，可笑還有些目光短淺的人歸到現目前政府頭上。

石澗仁不解釋這些，想想笑問陶玉峰：“陶總怎麼看，您為什麼要去東南亞發展？”

陶玉峰苦笑：“不然呢？日本摩托車獨步全球，本田、川崎、雅馬哈迄今都是我們從技術和效能上難以企及的，從來沒聽說日本會進口摩托車的，美國、歐洲國家是把摩托車當做高階休閒工具，這也壓根兒就不是我們能進入的市場，只有把摩托車當成生產工具，交通工具的第三世界國家才是我們的主要市場，所以東南亞是我們試水出口的……橋頭堡，我們的確也想沿著什麼路線把中國製造的產品推向全世界，但這條路還在尋找。”

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