好像石澗仁就是有這種神奇的力量，把好端端的高大上總是搞得這麼草根接地氣。

物流在這個時候也是頗為時髦的詞兒，好些地區的政府跟經濟投資都在提這個詞，那麼動不動就是擴建大型物流中心，能容納幾百輛車的那種，感覺整個中國在高速公路時代來臨以後，即將馬上面對美國大卡車搬運整個美國東西部的盛況。

可石澗仁卻有點特別的著眼於最末端的那一點。

不知道這來源於他在物流中心去看到的感覺還是主要為了拉楊德光量身定做的：“反正我認為未來的關鍵點應該在終端，記得你給我說過小澤那個網站，基本在國內沒怎麼賣就是因為現在物流貨運還大多都是和火車貨車聯絡起來的，一旦涉及到航空運輸就比較貴，所以他的鞋子賣到國外反而比較順利，我這一次又體驗了從香港運東西到江州，隨著社會經濟發展，這種私人物品、公司檔案發運會越來越多，潤豐每年在這上面花費的資金超過二十萬，平京的辦公室每天都有那幾家著名國際快運公司的快遞員，但江州還沒有，遲早會有的。”

所以楊德光他們就有點按照當初石澗仁給他和耿海燕出的那個點子一樣，準備在江州主要的三四個大區各一輛麵包車，各區再兩三部摩托車，這樣每天只要拿到貨物就分送到幾個區，接著由摩托車按地方送過去，畢竟在江州這座山城，腳踏車是個絕對不靠譜的事情，幾乎看不到任何一個人在騎。

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