大海之濱，樹林之旁。也有幾百人熱火朝天，建造的船塢早已成型，船塢之內便是三艘海船的龍骨，龍骨已然鋪設完畢，開始建造船艙。

海船不同與內河船隻。河運船隻可以直接造成平底船，反而還能方便裝貨。

海船多是尖底，一來阻力會變小，二則是利於破浪，三用重物壓船底，利於保持平衡，如不倒翁原理。還有重要一點便是尖底船遇到礁石之類不會擱淺，平底則會直接卡在礁石之上，尖底遇到一般暗礁，則會直接打轉，並不會被卡。便是淺海時候，尖底插入泥沙裡面也容易脫離，因為尖底旁邊都還是水的浮力。平底若是淺海擱淺，基本就是動彈不得。

尖底船的製造工藝自然比平底船高出幾個檔次，其中最重要的就是匠人的設計，從設計上船身就需要兩邊極為對稱，建造過程也需要嚴格按照設計來實施，否則容易下水就側翻了。便是後世造船，頻頻都有才下水就側翻的船隻，在鄭智印象中，這種事情以印度阿三最為出名，剛造好的軍艦，下水就沉，全世界皆看笑話。

鄭智圍著船塢走了一圈，也仔細觀察了一圈，身邊便是童貫派來的匠吏，這匠吏本是南方人，名叫馮慧，四十多歲，臉上黑得發亮，皆是幾十年海風刻上去的痕跡。

鄭智看得片刻，有看得明白的，自然也有看不明白的，心中也有許多疑惑，腦中不斷回想上輩子看到的船隻模樣，與眼前這艘正在安裝船艙的海船一一比對。

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