遙想當年，老吊隻身一人會彪哥，那魄力。後來又一手把綠色農業給建了起來，搞過來那麼多古種，還有五十幾個老農，沒要高冷操一點兒心。

不要看不起司機，80年代出來的那一批企業家，如今身價幾十個億的，大多數是農民企業家出身。而老吊也不是一般的司機，他是當自己是司機的時候，依舊能跟在那些小記者屁股後面學本事的，把工作當事業來做的男人，在社會上摸爬滾打了三十七年，讓高冷挖掘出來，潛力無限，頗有些八十年代的時候崛起的那一批企業家的風範：書讀的不多，生意卻很會做。

再加上老吊本來身子骨就魁梧，往那一站，意氣風發的。可今天的老吊卻窩在輪椅上，一副上氣不接下氣的樣子，不由地讓其他人心裡泛起了嘀咕。

尤其是那些對老吊不熟悉的人。

一些話，老吊都不用豎起耳朵聽就知道他們在說什麼，生活早就教會了他察言觀色，而跟著高冷打天下的日子裡，也早給了他足夠的魄力應對這些長舌婦般的議論。

旁人的議論，議論去吧，到時候辦起事來，能耐見真章。老吊不懼任何議論，他是底層爬起來的人，什麼難聽的話沒聽過？

老吊是個糙人，會說的詩詞也就那句無礙無礙還有未來，面對這些議論，他說不出什麼豪言壯語去反駁，只是在心裡默默笑著看著那些議論的同行們：老子是來幫著高總賺錢的，三塊錢投出去，最少得賺十塊錢回來，就這麼簡單，議論去吧，這些議論對我老吊來說，算個屁！

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