就在成飛的工程團隊開始琢磨如何從‘被劫持’來的F-22上汲取設計靈感，陝飛的工程團隊也是連夜組織人員急匆匆的趕往蒙古的戈壁阿爾泰省，殺到已經被嚴密守衛的廢棄機場。

機場的跑道已經被工兵清理乾淨，在周青峰駕駛‘猛禽’離開沒多久，十五架大型客機也在加註少量燃油後快速起飛。它們的保密級別不高，目的地是新疆境內的幾個民用機場。

而在最後要處理的就是五架C-5‘銀河’了。從體型上來說，C-5的大小跟波音747系列差不多大。可從用途上來說，C-5是一個大國空軍戰略運輸的支柱。

這款最大起飛重量近四百噸的大型運輸機一直是美國海外作戰的王牌，對於兔子空軍來說更是一款垂涎三尺的重灌備。陝飛的人趕到機場後頓時是歡呼雀躍，大叫著朝C-5跑去。

“我們的戰鬥機在質量和數量上正在快速追趕美國人，可在運輸機等空勤飛機方面卻一直都沒什麼起色。”

陝飛的總師走進C-5的貨倉，心裡是感慨萬千。“想想美國人五六十年前就有這種大傢伙，這其中的差距真是太大了！”

只是看完機艙之後大家卻又很是沉默，心裡總是有根刺扎著——這C-5雖好，可到底不是自己生產的。有這麼幾架飛機要用起來也難，沒有配件的情況下連維護都做不到。

最關鍵的是設計一款飛機容易，中國最缺的還是高效能的發動機——F-22為什麼那麼厲害，一半的功勞要記在它的兩臺F-119發動機上。

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