周青峰輕飄飄的來，又輕飄飄的走了。他這次返回是為了給廢土非洲的同胞湊集生活物資，主要是低價值貨物，比如‘至尊’系列產品，廉價醫藥品和生活用品。

普通貨物的採購都很簡單，‘廢土貿易’已經幹了很長時間，業務流程熟練無比。現在直接間接靠周青峰吃飯的人都已經好幾萬了，只要給錢什麼事都好說。

而另一方面，周青峰還要給廢土的同胞準備交通工具。相比北美和加勒比地區，非洲缺乏足夠數量的汽車。而且由於陸路交通不完善，不安全，周青峰還是準備動用空中運輸的方式。

大型運輸機和客機什麼的是別想了，還是得回到‘運五’這種破飛機上來。周青峰已經陸陸續續朝廢土運了兩千多架‘運五’，這種操作簡單，價格便宜的飛機廣泛用於極光軍團的中距離跨海運輸。

不過在非洲，燒航空煤油的‘運五’也不太合適。周青峰希望能把‘運五’的發動機改為電動機，畢竟廢土的高能電池技術已經成熟，而且散落在各地的數量不小，拿來就可以用。

半年多前，‘廢土貿易’聯絡了一家‘東航維修’提供‘運五’的改裝服務。這幾個月以來，‘東航維修’已經從二十多人迅猛擴張到三千多人的規模，而且成為一家跨國公司。

老範就是‘東航維修’的員工，四十多歲的他曾經在東北一家機修廠幹了半生。因為經濟不好，工廠效益差，快五十的他落得個孑然一身，窮困潦倒的下場。

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