柳木可以看得出李世民對火車的狂熱，但是！

柳木無奈的搖了搖頭：“沒有一千二百匹馬力的車頭，根本就拉不動火車。只帶幾節車廂沒意義，失去了火車超級運輸能力的意義。而且咱們大唐的鋼坊還需要多建，這火車用的是鋼軌，要無數的鋼，無數的。”

李世民問柳木：“再建幾座大型鋼坊。”

“這要有一個規劃。”

李世民沉思後之後：“是需要一個規劃，你想的沒有錯，暫時還是不要讓朝臣們知道的好，這種事情正如大小將軍炮一樣，對大唐的國運影響巨大。想我那位表叔，挖運河徵高句麗，毀了大隋。”

柳木沒接話，因為在他眼中隋煬帝其實和李世民一樣，都是位很厲害的人物。

兩人有太多相似之處。

可在關鍵的地方卻有一個巨大的區別，李世民在意民生，很勤政。楊廣卻不是，光看他後宮的人數，出巡的規模這等等，而且在位的多年時間裡竟然身在長安的時間加起來都沒有一年。

“依你所言，若是不顧一切全力修鐵路，怕是大唐也消耗不起。”

“是，鋼鐵產量再提高三十倍，國庫收入再提高三倍之後，再修不晚。”

柳木認為，修鐵路的最低保障就是大唐每年有超過三十萬噸鋼材的產量，大唐的國庫至少達到六千萬貫的收入，這鐵路才能開始修。

不過用在船上，用是紗坊，用在礦山，這個卻是件好事。

反正火車用的蒸汽機，大唐眼下根本造不出來，船用的已經眼下華原那邊的極限，而且還不是足夠大的船，也只是作拖船用。

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