兩天後，決定德國海軍3600噸級巡洋艦建造方案的會議，在德國皇家海軍技術發展委員會的辦公所在地召開。以德國海軍目前的造艦模式，裝甲巡洋艦以上的大中型艦艇由海軍設計部門制定全套技術方案，概算出建造所需的經費預算，然後根據國內各船廠船塢、裝置和工期安排情況確定建造任務，船廠接受任務後即按照海軍部的要求開工建造。防護巡洋艦及以下的小型艦艇，通常由海軍技術委員會確定性能指標，向國內具備建造條件的船廠發出競標邀請，有意競標的船廠在規定時間內提交設計方案，其設計效能不得低於競標邀請註明的要求，經技術委員會評定後決定建造方案——夏樹的弗里德里希船廠即是以這樣的方式拿到了1903級單座高速魚雷艇、1905級雙座高速魚雷艇和部分1906年級大型魚雷艇的建造合同。

僅僅兩年以前，擁有百年曆史的弗里德里希皇家船舶造修廠還不具備建造全鋼甲巡洋艦的能力，經過耗資超過5000萬帝國馬克，摺合約250萬英鎊的擴建升級，該船廠一躍成為僱工逾千的大中型造船廠，不但鞏固和擴大了他們在魚雷艇領域的技術優勢，還成為德國第三家擁有潛艇建造能力的船廠，並透過為德、俄以及瑞典海軍維修巡洋艦積累了充足的經驗。經德國皇家海軍技術發展委員會認定，弗里德里希船廠已具備建造5000噸級現代化巡洋艦的能力，因而獲得了此次參與3600噸級巡洋艦建造競標的資格。鑑於競爭對手一個個實力雄厚，且都有過建造全鋼甲巡洋艦的成功經驗，夏樹在學業和新戰列艦設計之餘擠出時間，帶領船廠技術人員進行設計定案，目標直指兩艘新巡洋艦中針對殖民地巡航任務訂造的“箭”號代艦，也即是未來的“埃姆登”號！

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