克萊斯勒正好要整頓道奇汽車公司，淘汰舊的生產線，就把一條舊的卡車生產線和一條舊的轎車生產線加上全套技術低價打包賣給大生集團。

張曉若有點不滿，要求克萊斯勒汽車公司提供技術支援，保證大生集團能消化美國“落後”的汽車技術。

克萊斯勒同意了這個要求，派出技術人員到中國去幫助大生。

“賣了一堆垃圾回去，不知道有沒有用？”

張曉若找到司徒南抱怨自己在克萊斯勒汽車公司遭受的不公平待遇。

“你以為我出面就能讓人家把最好最新的生產線賣給你？”

司徒南白了張曉若一眼，沒理會他的抱怨。

克萊斯勒汽車公司和大生集團的交易，他一直在關注，雖沒有插手，但也知道克萊斯勒沒有坑張曉若，賣給大生的技術裝置雖然舊了點，但勝在肯派出工程師到中國，手把手把汽車製造全套技術教給中國技術人員。

這種誠懇態度，估計只有歷史上1949年後蘇聯援助中國才有。

“別埋怨了，對大生而言，技術落後點有什麼關係，最重要的是消化克萊斯勒的汽車製造技術，打好基礎，日後你們自己研發更好的汽車，何不再求別人呢。”

司徒南又安慰道。

“呵呵，我也隨口抱怨兩句，想要多點好處罷了，沒想到被你批了一頓。

道理我懂，選擇克萊斯勒我也是經過考慮和對比的，豐田汽車那邊從福特汽車得到汽車製造技術和裝置也沒有我們從克萊斯勒這裡得到的全面。

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