宋煒臣開始沒什麼興趣，不過得知美華公司手裡有粵漢鐵路的合同後，態度馬上變得積極了。

他到了上海和林一民洽談後，同意和美華公司成立揚子機車製造公司，總投資300萬，雙方各佔一半股份，宋煒臣以工廠、工人、土地等入股，而美華公司則是負責提供技術裝置，還有部分資金。

為了方面管理，整合資源，林一民和宋子文商量後，在武漢成立漢陽工業集團，把漢陽鐵廠、揚子機車製造公司等相關業務併入新公司內。

新的漢陽工業集團已成立就從各方面控制力揚子機車製造廠，有感於此，宋煒臣不久便把整個揚子機器製造廠併入漢陽工業集團，並擔任董事長，而集團的總經理則由宋子文擔任。

併購了揚子機器製造廠這家湖北最大的民營製造工廠後，加上漢陽鐵廠，漢陽工業集團再次成為中國最大的工業集團。湖北也超過上海，成為中國的工業重心，這東方的芝加哥總算恢復了幾分張之洞時期的氣派。

有些可惜的是，受限於湖北的經濟政治狀況，漢陽工業集團一直沒能完全發揮威力，不過圍繞著粵漢鐵路這一重大專案，漢陽工業集團依舊能一步一個腳印堅定前行。

日本人再次眼紅了，粵漢鐵路沒他們什麼份。他們聽到後興沖沖地要加入進來，但無論是匯豐、美華、還是花旗都不能讓日本人插手的。匯豐銀行明確表示，粵漢鐵路不是滿鐵！日本人的貪心要收斂一下了。

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