司徒南從尼古拉·特斯拉的語氣和情緒的變化中，隱約感覺到對方內心的想法。

實際上尼古拉·特斯拉沒有商業上的天賦，但經常去參見一些商業活動，他開的的公司大多經營不長就倒閉了。在經營管理上，他比愛迪生差一條街的距離。

發明大王就從沒想過免費讓大眾使用他的專利，剛好相反，他千方百計地獲得哪些專利目的只有一個，就是賺錢。

紐約的電影公司就是被愛迪生逼到好萊塢，才成就另一番傳奇的。

尼古拉·特斯拉的實驗大部分的時候都不是出於商業的研究，更多的是一種科學家的執著。

商業有商業規制，科學家也有科學家的執著，這裡沒有對錯，只是看問題的角度不同而已。至少司徒南是這樣想的。

就拿尼古拉·特斯拉畢生的心血特斯拉線圈來說，他的出發點是發明一種可以遠距離無線能量輸送的技術，但這現實嗎？

先別說商業推廣的困難，就是司徒南在前世的時候也沒聽說那個國家能做到無線遠距離能量輸送的。

實際上，特斯拉線圈被建造出來，能被人類應用的只是無線通訊技術而已，遠沒能實現遠距離無線能量輸送。

因此這個耗子百萬美元的“華登克里夫塔”計劃被投資者老摩根抽回投資也不足為奇了。商人在看不到錢景的時候，自然會果斷抽離投資了。

實際上在1907年，摩根忙著籌集資金救市，自然也沒有閒錢被尼古拉·特斯拉拿去做昂貴的實驗了。

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