與原有的計劃不同的是，透過歐亞大陸橋周遊域外乃至包括新大陸在內的整個世界的旅程持續了整整一年時間。在一年的時間內周遊整個世界於過去的年代是不可想象的。但是在這個汽船與鐵路行進十萬裡的距離不過只需要不到半年的時間卻不是什麼問題。透過對世界島域外地區乃至新大陸的考察，並進行了更全面的分析，張海終於得出了一個令人欣慰的結論：之後的自己，或許終於可以安心的過上歷史上守成之君或者君主立憲制度下的君王那樣的生活，在新崛起的意識與文化面前，皇位與儲位之爭帶來的壓力也不會像傳統王朝那樣大了。唯一值得讓自己操心的意識形態變革，也有足夠的時間去完善。

在回國之後的二十多年的時間裡，張海憑藉著自己執政多年來的得到的一些政治經驗結合自己初心其實未改多少的意識形態，進一步完善了科學共產主義學說。

馬克思和恩格斯乃至列寧等人都誕生於特定的歷史年代，甚至要為了達到某些政治目標說些言不由衷的話，這使得科學社會主義及共產主義理論從一開始就面臨不少矛盾和問題。而自己前世去世於21世紀60年代，雖然在學術上比不了那些偉人，但近二百年後來者的認知卻讓張海對科學社會主義及共產主義的理解變得更成熟，更科學，也有信心做到這些。

在歷史上，科學社會主義或馬列主義的主要矛盾有二，第一，唯生產力論的唯物史觀和左翼的社會立場追求之間的矛盾。公平與效率之間雖然不想資本主義的擁護者們說的那麼對立，但是兩者並非可以真正而完美的重合。在有些年代和特定的環境下，生產力的進步必然就不可能站在左翼的社會立場上從無產階級和大眾的立場來出發。而如果站在左翼理想主義的立場上，必然會讓遠沒有成熟的人群與社會在理性年代到來之前喪失自我管理的能力。

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