顧莫傑一行辭別了雅典娜.奧納西斯，也沒讓雅典娜再派直升機送他們。而是直接搭上新到手的“克里斯蒂娜.O”號遊艇，準備開回雅典。

船員當然不用另外僱傭，因為賣船的時候，已經隨船送了2名海員和4個懂行的、長期在船上服務的女僕。這些人下半輩子的合同關係，都轉到費莉蘿那兒了。

這是顧莫傑第一次登上“克里斯蒂娜.O”號。

一踏上甲板的時候，他就有一種錯覺。

似乎，這艘船的甲板會呼吸。

海浪的微弱力量，被一股玄妙的結構，傳達到這艘飽浸歷史的修長快船的每一個角落。

99米長的船體，在21世紀雖然已經不是最頂級的私家遊艇尺寸，卻也好歹是第一梯隊。

經過多次整改後，船體使用的蒸汽輪機動力是80年代末克里斯蒂娜去世前改裝的，此後20年裡沒有再變設計，只是按照最後一版的設計翻新過。所以船長建議巡航的時候只開18節，如果需要衝刺的時候，開幾個小時，還是可以衝上30節的。

不算露天甲板，一共有三層船艙。因為這艘船的原型是護衛艦，最初設計時不需要考慮舒適，所以四十多年前沒被改造的時候，下層船艙非常潮溼憋悶。

改裝之後，為了強化透氣、採光，當年就把舷艢和船尾大片大片地拆掉，使得整艘船的結構變得很敞亮、很特立獨行。

船體主結構本來都是高強度造船鋼，後來經過多次改動，新搭建的上層建築用了奢侈的鎂鋁合金或者鋁鈦合金。不過因為80年代末開始就沒再動設計，所以最潮的碳纖維材料倒是沒應用上。

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