“海運？”

朱元璋有些愕然地說。

“韃虜能夠海上運糧補給大都，你為何不能海上運糧供應北伐軍？”

楊豐說道。

元朝海上漕運發達，每年大量漕運船運糧北上，最高記錄有一千多艘船每年向大都運三百多萬石糧，實際上現在也在運輸，無論陳友定還是張士誠運糧北上依然都走海路，朱元璋控制著鎮江，張士誠也同樣進入不了運河。他的控制區是泰州南通和高郵但運河入口在朱元璋手中，之前他多次進攻江陰但失敗，所以他的船隊都是從太倉港啟程，但出長江口並不是直接北上，那樣得逆沿岸流，他們的航線是向東北插入黑潮然後直達山東半島再轉海河口，他們將黑潮稱為黑水洋，風向對的時候只需半個月就能到達海河口，風向不對的時候也不過一個月而已。

這還在他們的船多是沙船情況下。

所以海路是可行的。

而且也是必須的。

張士誠不可能給朱元璋的北伐提供便利，雖然楊豐可以強制他放開運河，但一支活動於魯西南的水匪就可以為他輕鬆解決這個問題，反正那裡本來就盜匪遍地，既然是盜匪幹的就跟他沒什麼關係了。

朱元璋明知道又能怎樣？

難道同樣弄支水匪在半路搞張士誠？

雖然他肯定想這麼做，但事實是他根本做不到，張士誠控制著揚州以北數百里運河，而他其實只控制著鎮江和瓜洲這個入口，而他另外控制的淮安根本就是象徵性，七戶人口的淮安有個屁價值，所以張士誠就算需要走運河無非就是在南通，泰州到高郵之間開闢一條運輸線，這一帶完全就是水鄉河道縱橫，那些小船可以任意在這一帶通行，想把江南的物資避開瓜洲運輸到高郵很簡單。

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