李凡愚為PSA董事局展示的這份檔案，就是南十字星的升級版本。

而所謂的會飛，就是在這臺普通內燃機版本的車型上，李凡愚將目前搭載在戰斧電動版本上面的高功率電機，以無人機飛行器的佈局，加以自動摺疊收放的結構，整合到了車頂。

透過車廂部四組輕量化的超級溶態金屬電池組提供動力，按照資料推算，這臺經過全車輕量化改造，重達1.2噸的汽車，可以憑藉四組最佳化電池提供大約可以維持約離地二十米，長達二十五分鐘的飛行效能！

理論上，憑藉目前正信高效能電機，電池和汽車輕量化領域技術，這個理論上的產品，是可以變成現實的。

事實上經過笨笨的反覆測算，這個可以說打破了常規的汽車，也極有可能成行。

現在，困擾正信集團的主要問題是歐盟對正信寶馬品牌及電動汽車的禁令。他想透過這樣一款產品與PSA合作，先一步開啟局面。

果然，在看到這個設計之後，PSA董事局成員們表現出了極大的興趣。雖然董事局的成員都是一些資本運作者，但是常年和車企打交道，他們自然清楚面前的這個產品一旦可以付諸現實，將會對目前的汽車產業格局造成什麼樣的影響。

而在憧憬著PSA將有可能成為這款產品的合作開發者和生產者，一直苦於電動汽車技術發展緩慢的董事局成員們，心動了！

接下來的事情就很簡單了。

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