波音公司名為公司，但其實是一個涵蓋了多個業務板塊的超級商業帝國。旗下四大金剛，波音金融公司、波音民用飛機集團、波音聯接公司和波音綜合國防系統集團。每一個單拎出來，那都是妥妥的巨型企業。

而此時的民用飛機集團總部之內，正在進行著一場關於大洋彼岸一個相對於公司來說如嬰兒般幼小的企業。

沒錯，就是正信。

“我們要重視的一點是，正信集團對於航空發動機領域的研發，不僅僅是一個產品的問題！我不相信中華大陸的一個民間企業，可以在如此短暫的時間之內研發出天行II這樣具有技術特點的航空發動機。這裡面，百分之百有政府層面的推動！聯絡之前貿易摩擦對航空飛行器的稅收制裁，到C9專案的市場佈局突然加快，再到現在的天行II，我不認為這些事件是偶然的，沒有聯絡的！所以朋友們，我們面對的，是一個有預謀的計劃！”

“我同意比爾的意見！正信透過天行II和新聞釋出會所表達出來的資訊已經足夠明顯。就是要透過和上飛方面的合作，對中華民航市場發起衝鋒！在這個敏感的時刻，這對於我們在華利益是一個巨大的威脅！朋友們，我們必須採取措施！”

在得知正信透過新聞釋出會，當眾羞辱了皮爾南瑟斯之後，波音民航集團之內一片憤慨。

而分開之後，更多的是對中華市場的擔憂。隨著中華民航的日漸蓬勃，人民生活水平提高，出行方式愈加多樣化的發展節奏，中華民航公司對於客機的需求量日益增大。而這種需求，也越來越向著大型化，定製化的方向發展。

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