為了測試天行I發動機，正信實驗中心特意購置了一套用於測試航發的系統。但是因為時間緊迫，購置的這套系統比較老舊，雖然不耽誤測試的結果準確性，可因為計算方式的因素，在顯示上面有些延遲。

隨著發動機從慢車轉換，逐漸提高轉速向著峰值攀升，那套測試系統顯示面板上面的數值，也正在慢慢的發生著變化。

此時的天行I已經進入到了快車工作區間，那位於顯示面板最上面，一個優哉遊哉重新整理的數值，就是推力！

對於一款航發，特別是民用航發來說，你沒辦法用某一項資料去判定它的效能。

民航飛機是個什麼東西？說白了就是空中的大巴罷了。大巴跑得快，發動機噴射有力拉的多肯定是好的，但是另一方面，飛機在天上的每一分鐘都消耗巨大。

所以對於民航航發來說，效能好那是最好，但是如果效能平庸，但是經濟性比較顯著的話，也不失為一個優秀的動力。

但是，如果拋去經濟性來說，什麼最重要？

當然是推力！

推力是啥？其實就跟汽車發動機的馬力差不多。

飛機的速度取決於它的推力、質量和阻力的平衡值。當推力大於阻力時，飛機會加速，加速度等於推力除以質量。那麼，速度就等於加速度對時間的積分，由於速度越大，阻力也越大，且阻力與速度的平方成正比，所以當阻力等於推力時，加速度為零，速度就不再增加了。

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