面對如此龐大，堪稱一個地級市市區總人口的人數，負責統籌這一次年會旅遊度假的總負責人許友道驚得下巴都掉了！

不光是他，瓊省旅遊局和胡建旅遊局方面，也是驚出了一身的冷汗！

乖乖！

現在做汽車產業的，都這麼任性了！？

但是俗話說的好；沒有嫌魚蝦多的簍網，沒有嫌恩客多的窯姐。面對如此龐大的客流，兩方旅遊局在糾結的同時，也帶著十二萬分的重視，沒管三七二十一的，將這以旅遊和度假為目的，而非是逃荒的人口大遷徙，接了下來。

兩方面絞盡了腦汁，動用了一切可以動用的資源，最後一拍手！除了動用自家省內的航空公司外，不約而同的，將目光投向了鐵路和海運方面。

這個時節，春運高峰馬上來臨。

海運方面好一些，臨到年關，海內渡輪和客輪倒是還算夠用。

當中鐵方面接到兩個地方旅遊局的緊急電話，要求加派至少十列列車到天城接人的時候，簡直就像是吃了狗屎……

……

年假的事情頒佈了下去，隨之而來的，就是集團上下的一輪拼命加班加點的暴風雨。

不同於往年的輪休，按照集團的年假計劃，今年的年假是全員盡出。雖然這麼說，但是作為一個業務量龐大到不亞於一個政府來說的正信，是不可能做到全員什麼都不管不顧的放假十幾天的。

運營部和市場部在獲悉了年假計劃之後，立刻開始籌備在京城以正新駐京辦為基礎，設立臨時行政中心，以應對年節期間集團的正常執行和可能發生的突發狀況。

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