正信之前和羅格公司簽訂了一系列的合作協議，其中包括了奧迪，大眾以及X-CAR三個品牌共計9款車型的進口銷售代理權。除此之外，羅格公司極力促成了和正信在切爾克斯建立汽車生產基地的計劃。

之前，其實李凡愚並未把這個計劃列為緊急。因為從目前俄羅斯市場看來，市場才剛剛有復甦的跡象，各大廠商還在因為那點兒可憐的市場份額鬥得你死我活。

在這種充分競爭市場之下，正信作為新的競爭者直接進入的話，會在夾縫裡活得相當難受。而且這也而不符合李凡愚一貫堅持的“掠奪者”商業風格。

但是在這一份最新的資料上，幾個資料卻引起了李凡愚的高度注意。

第一組資料，是素有俄汽之稱的，俄羅斯最大的汽車生產商伏爾加汽車，在俄羅斯南部建立了兩條預計年產量可達60萬臺的大型生產線專案。準備將產能擴大40%。

第二組資料，則是俄羅斯政府近期對汽車市場的補貼金額比例。從開年以來，俄羅斯政府對汽車市場的補貼一直都在增加，但是增加的幅度不太大。大約在2%左右浮動。但是根據這份最新資料顯示，俄羅斯政府在7月份加大了補貼力度，將城鎮購車補貼由原來的2萬盧布提升到了兩萬五。

雖然只有五千盧布，卻讓補貼金額比例的線形圖一下子波動了起來。

很顯然，就算是一貫不喜歡在資料報表上表達過多自己看法的市場部都注意到了這個微妙的變化，特意將這一組資料做了重點顯現處理。讓李凡愚不想看到都難。

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