紅旗這個品牌在李凡愚的眼裡出看來，官氣實在是太濃重，也太過等級化了。

按照紅旗初期的規定，進氣柵格的數量，車側面紅旗標誌的位置等很多小細節，都是需要根據乘坐領導的級別而森嚴劃分的。

在李凡愚看來這樣的車，更像是部隊的肩章或者是古代王朝文官朝服上的補子。更多的是一種政治地位的體現工具，而不是一個以追求舒適和乘坐感受的交通工具。

這樣的車，不論如何都是不可能走入市場裡，併成為主流的。

為什麼？

因為中華特殊的文化。

自古以來中華就是一個喜歡制定等級的民族，不論是從“君君臣臣父父子子”的儒家思想，還是到“士農工商”的階級劃分，亦或者連入官科舉，都喜歡分出個狀元榜眼探花來。

這樣的文化，就會讓人們話下意識的去注意一些東西，規避一些東西。

這樣的謹慎，也更多的體現在中華的商人身上。在官本位的中華，商對官的時候，總有敬畏和避讓。

巧的是，正信紅旗的目標客戶正是商。或者說是，豪商。

避嫌也好，避諱也罷。這一部分人，就會更加在意這個。畢竟遠有“奇貨可居”最後不得好死的呂不韋。後有“對半鑄城”最後傾家蕩產的沈萬三為先例。

低調，是中華商人群體在面對政界的普遍態度。

所以紅旗再次走與原來一樣的路線，會怎麼樣？

按照李凡愚的想法和紅旗運營部的推測就是——和以前沒有任何區別。

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