之所以讓李凡愚敢用這麼簡單粗暴的方式解決湖底隧道的滲水事故，原因在於……ZXLS-1911那超級大的泵吸效率！

但是ZXLS-1911的泵送系統，並非正信全新的設計。

那麼這個設計是哪兒來的呢？

是源自於之前為精衛號自動鉸吸系統做升級改造時特種裝置研發部的幾個專利。

正是基於那個可以吹沙填海的鉸吸泵送系統，與大功率的山神IIV12發動機相結合，才有了ZXLS-1911那堪稱變態的泵送系統！

在這套系統上，擁有540mm的輸送缸內徑，以及4200mm的超大輸送缸行程。

冷冰冰的資料可能表現不出什麼，但若是以市面上其他的產品做對比，這兩個資料的恐怖之處就顯現出來了；目前市面上能買到的最高階的泵車產品，也就是三菱的091D混凝土泵車，輸送缸內徑和行程分別是260mm和1800mm。

也就是說，正信LS-1911的輸送缸，比三菱091D大了整整一倍，還帶個拐彎兒！

按照之前正信動力的測試結果，ZXLS-1911的理論泵送次數為低壓29次/分鐘，高壓19次/分鐘。理論泵送壓力，則是低壓16.5Mpa，高壓26Mpa。

在這樣的效能支撐下，理論上，ZXLS-1911可以在高壓狀態下每小時輸送255立方米的標準混凝土。而在低壓狀態下，這個資料則是恐怖的380立方米！

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