韓毅名為李凡愚定了方向和思路，剩下的事情就好辦了。

對於擁有設計專精這種逆天BUG的人，有了開頭，剩下的東西就完全可以繼續下去。

按照韓老的指導，既然沒有基礎，那就不如放手一搏，向目前最高的技術邁進。也就是傳說中的雙燃料船舶發動機。

雙燃料發動機這個概念李凡愚並不陌生，其實就是以柴油為引火燃料，可燃氣體為主燃料的發動機。

目前研究使用較多的為柴油—天然氣雙燃料發動機。

相對於石油來說，液化天然氣具有儲量豐富、使用方便和排放清潔的特點。基本不含硫化物和微小顆粒等有害物質，可有效降低90%的氮氧化物和25%的二氧化碳排放量，因而是未來替代能源最理想的選擇。

更重要的是，相對於船用柴油來說燃氣更便宜。在長時間做工狀態下，對環境更加親和的同時，也更具有經濟性。

但是這個包括天然氣和船用柴油的雙燃料裡，韓老又結合自己的觀點，給出了兩個油料分支，也就是常規船用柴油燃料和重油燃料。

石油在其工過程中，較輕的部分會先被分離出來。因此，原油在加工過程中，會先依次產生汽油、煤油、柴油，這三種較輕的油，這三種燃燒效能比較高的油統稱為“燃油”。

最後剩下的較重的剩餘物叫重油，也就是傳說中的邊角料尾料。

這種東西的燃燒效能不太好，但是也能燃燒。所以常用與用於鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。

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