李凡愚深知合適的才是最好的。

不管從哪個方面來說，做一款電力公交車都是非常適合正信現在情況的決定。

事實上在之前的那個時空，BYD就是以電動公交車起步。在掌握了一定的技術之後，才推出了唐宋元這樣以電力為賣點的混動車型。

對於電力汽車領域，正信還是處於摸索階段。

而就像之前在公司正式推出第一款量產車型A4L的時候，李凡愚的想法一樣——只有能存活在市場上的產品，才能讓正信在領域內走的更遠。

這個道理，李凡愚一直都很清楚。

所以儘管外界吵得沸沸揚揚，表示對正信做LOW逼的公交電力車很失望，他也渾然不在意。

要是沒掌握核心技術和製造經驗，就貿貿然進入到高階產品領域，那就是大躍進。那樣的話，跟之前那個時空之中紅旗連B級車都做不好，就直接做五百萬的豪華車型有什麼分別？

李凡愚才不想做鹹魚！

所以一步一個腳印，在他看來才是最好的選擇。

事實上，正信的第一款電動汽車是什麼甚至都不重要。他現在最為關注的，就只有馬上就要完成解鎖的X熔態金屬電池技術了。

那個，才是電動車計劃能否成行的最關鍵一步！

只要掌握了足夠好的電池技術，電動車什麼形式，什麼類別，從某種程度上來講都不重要。

所以在解鎖科技的第五天，他就早早的來到了工業基地之內的那件能源實驗室內。

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