正信的動作很大，莫說鈴木透過各種官方渠道緊密關注。就連不刻意關注正信動態的其他車企，比如現代，都感受到了印竺汽車市場暴風雨前夕的味道。

先是經濟自貿區大動干戈，在一瞬間就集齊了五十多家中華頗具實力的零配企業。加爾各答，巴拉索爾，阿薩索爾工業三角區內許許多多的技術人員，和加工技師幾乎是在一夜之間，都匯聚到了經濟自貿區之內。

之前已經破落蕭索的東方工業三角區內，因為經濟自貿區的突然發力，彷彿是一夜春風襲來，煥發出了驚人的活力。

緊接著，正信印竺分公司釋出訊息，將以目前的巴拉索爾生產基地與經貿區汽配基地聯手，共同打造正信+產業園區的印竺本土化生產模式。將已經在中華獲得市場地位，得到了行業認可的產業生態圈模式移植到印竺市場。

這個訊息剛剛放出，正信就再次對媒體公佈；鑑於目前正信分公司的產能已經獲得了長足發展，公司將繼續推出符合印竺市場消費者消費習慣的車型。具體的車型雖然未公佈，但是目前已經明確的是，正信目前在中華市場上銷量最高的MPV車型宏光，將會在本土化改動之後不日登陸印竺市場。

屆時，正信在印竺市場的汽車產品線保守估計，就已經涵蓋了A00級的兩款兩廂車，兩款三廂車以及一款微型MPV。

這五款車型的定位，與鈴木之前銷量名列前茅的奧拓，Dzire，雨燕，Omni和北斗星全面重合。

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