李凡愚不喜歡被動，他很清楚自己不配合賀維亮會給自己帶來什麼樣的困境。

所以在第二天，中汽協擴大會的理事發言之中，李凡愚進擊了！

會議本來討論的是如何有效利用現有的行業資源，有效改善目前行業所面臨的困境，解決市場品類缺項，提高綜合競爭力。

其實這個議題，從老協會那會兒開始，一直以來就都沒少討論。

之所以這個時候拿出來，還是因為協會想搞個起底，增強對行業內眾企業的理解，以及掌控。

在這樣的情況下，各個理事也就只能老生常談，將之前的一些論調重新再翻出來應付一下。

本來會議是挺和諧的。

可是當討論進行近半，輪到李凡愚發言的時候。這個傢伙直接將矛頭對準了時下正處於風口浪尖的校車問題，開啟了大炮模式；

“剛才大家夥兒列舉了這樣那樣的原因，我之前沒少聽。但是不論是我，還是我透過安寧副會長，都明確的表達過；相比於這樣那樣的原因，汽車行業現在存在的最大困境，一直都是我們自己的意識問題。

就是不能很好的履行我們該履行的操守！

我們的行業弱不弱？從行業對國內國際市場的佔有率上來看，有點兒。

但是要說行業規模，如果包括申宗，錢江，大運這樣的摩托車或三輪車廠。一拖，翼馳這樣的農機制造廠在內，就有一千多家大大小小不一的機械類行駛工具製造廠。相關的配套零配生產廠家更是多達七萬多個！

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