因為勒芒24小時是採用換人不換車的方式進行，所以在任何時候保護賽車都是車手們放在第一位的事情。

所以就算是人人都在盯著首輪發車權，在排位賽的時候也都會有所保留。首輪發車雖然是一件美滋滋的事情，但如果因為過度追求這一點，將賽車損壞，那可就得不償失了。

勒芒判定輸贏的標準是什麼？

就是在二十四個小時之內，里程最長的賽車為勝！

從根本意義上來說，勒芒就是一個在保持速度的條件下，剩者為王的遊戲。

所以在排位賽階段就出現打破了歷史圈速的車手，直接讓觀眾們精神一振！

在李凡愚回到起始點，接受賽事組安排出發順位的時候，觀眾們紛紛議論；

“上帝！這是哪個車隊？怎麼從來沒見過？”

“剛才看到參賽車隊資料，好像是一箇中華的小車廠。成立只有兩年，這次參賽的只有一輛賽車。”

“唔！厲害，這樣的車廠居然也能參加LMP1組，真是讓人意想不到。”

“這個車隊的車手素質才讓我意想不到！天哪，不知道你們剛才注意到排位圈的實時直播沒有，他的路線選擇和過彎方式，讓我有一種阿隆索來到了勒芒的錯覺！”

“你這麼一說，我也感覺到有一點！我說怎麼會有一種眼熟的感覺？這個車手是誰啊？”

“沒注意啊，不過之前參賽隊伍介紹的時候，好像這個正信車隊的主車手，就是他們的董事長。”

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