在李凡愚看來，這個專案交給自己，不管是上面是有心還是無意。對於自己和正信都是一個太好的機會了！

為什麼這麼說呢？

這要從他調取的關於國際上所有消防機械公司的資料說起；

目前市面上的重型消防車，其整體通常是由兩部分組成。最常用的方法，就是改裝。

出於生產成本來率，消防機械公司不會生產從汽車到消防上裝機械的所有部分。而是採購市面上效能比較優秀改裝潛力大的卡車，將自己的操控系統和上裝載入到上面去。

如果在某進口消防機械的產品手冊上，你看到他們的雲梯車用的是賓士的車頭，舉高噴射車是用的五十鈴車頭，等到二氧化碳消防車用的是沃爾沃的車頭，請別笑——他們可能真的是一家消防機械公司的產品！

而國內的進口消防車種類繁多，就造成了一個很嚴重的問題——標準混亂！

在北美和歐洲，大部分國家都根據國情不同，制定了各自的消防車標準。但是中華重型消防車的嚴重依賴進口，就導致了“萬國牌”現象。

就拿雲梯車來說，進口德國系的消防雲梯車，他們的高度標準是三米八五。進口日本五十鈴的高度就是三米九八，美國皮爾斯消防車高度就又變成了四米零五。

就光是從高度這一塊，就混亂的可以。別看都高度差的都不多，也就十多二十多釐米。但是要是遇到極端情況，比如限高杆和狹窄樓區，有的消防車還真就差那麼一點點兒過不去。

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