其實在汽車市場上，類似於Hennessey車廠針對RS推出新車型的這種競爭是很正常的。

車企之間為了保護自己的核心賣點不被競爭對手奪走，迅速對市場做出反應，或者是著手研發能蓋過對手的產品，這都是屬於正常的經營手段。

所以在將事情理順了一番之後，李凡愚便也不是那麼生氣了——因為生氣不能解決問題。

話說在RS測試得出了極速資料，並打破了世界記錄之。李凡愚便想利用這個當做賣點，並將RS的銷售策略調整到了限量生產，只接受土豪預定的路線上。

相比中華市場，在他當初的打算之中，公路路況滿足飆車的北美市場，和土豪成堆的迪拜，更是重要目標。

美國那邊的市場有硬派肌肉跑車的消費氛圍，迪拜那邊則是土豪眾多，而且這些土豪喜歡一切代表最貴最好的東西。

鑑於這兩點，在當初吉尼斯網站上打出關於RS的新聞之後、李凡愚甚至已經想著豪賺一波了。

但是現在有了PNMUS重新整理了RS的記錄，可就不能拿“極速第一”這個概念去銷售了。

這可就有點兒傷。

但是這李凡愚能幹麼？

當然不能啊！

其實在《TG》做的測試裡，445KM的極速在李凡愚看來應該是已經發揮出這部車子的極限、RS畢竟只是依靠A4平臺進行爆改，得來的這麼一款怪物車。

照實說，車子的效能很不錯。但是還畢竟是一款在短時間內，用正信現有技術造出來的車子。以A4的底子經過改造，在效能上鑽進第一梯隊已經相當相當不易。

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