梵布戰爭這種非洲小國之間的爭鬥，在中華新聞上甚至都沒有露臉的機會。再加上這款車現在才剛剛進入大批次的生產，還未在非洲和中東完全擴散。

所以國內對這款耐用性牛逼到爆炸的車還沒有什麼印象。

但是李凡愚知道，中華市場是缺少這樣一樣款車的；皮卡的多用途就不說了，宏光就是再能裝，它也是僅僅是車內空間大而已。

載物一途，皮卡才是專項。

李凡愚也是有情懷的，現在中華市場上其實已經有多款自主品牌的皮卡。但是這些皮卡大多都是用國外的發動機，國外的底盤平臺拼湊設計而成。所以效能上多有欠缺，而且小毛病不斷。

在成立正信之時，他的理想就是讓全中華用上自己產的車。準確的來說，是用上自家產的好車！這一次將自由鬥士弄回國內發行，就是出於這個想法。

但是別人卻不這麼想。

比如雲雀集團的董事長錢戈。

在研發中心將鬥士送審，大眾透過釋出會對外公佈，將鬥士皮卡作為品牌第二款主打車型之後，錢戈就透過微博針對這款新車型開火了。

“今日得知大眾即將推出全新的中型皮卡，在看了這款車的效能引數之後，深感失望。大家都知道，大眾是正信旗下的第三個品牌。皮卡車型正信奧迪旗下，其實已經有一個F150了。但是，這從效能和價格都稱得上實惠的車卻只對北美市場銷售。此時此刻我就想問問李董，為什麼把好的車型售往國外，而在國內卻要銷售鬥士這樣技術落後，毫無亮點的皮卡呢？我記得在大眾成立之時，這個品牌打出的口號是以發展民族汽車為己任，普惠中華大眾吧？可是鬥士，更像是一款坑錢的車？呵呵……笑而不語。”

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