思索了一會兒，李凡愚試探著問道：“克里斯，你就告訴我，整個非洲的皮卡市場有多大吧。”

“絕對不會少於七十萬輛！李先生，我說的這個數字，可是除了民用市場之外的部分！”

七十萬輛？

還不算民用市場上的統計……

克里斯這麼說，李凡愚好像有點兒明白他指的是什麼了……

“克里斯，你說的這部分市場，不會指的是那些……非法武裝分子吧？要真是這樣的話，這個生意也太敏感了些？”

“No，No，No！一點兒都不敏感，這一部分的市場只是官方無法統計而已。但是這並不代表不合法，我們銷售的是汽車，滿足的是市場需求。李先生，你要清楚一點。汽車……不是武器。”

我擦……

老鐵你說的好有道理，我竟然無言以對！

這層窗戶紙被李凡愚捅破，克里斯可就一點兒顧慮都沒有了。開始詳細的為他分析起這個，隱藏在民用市場之下的商機來。

因為非洲地區的經濟普遍不發達，出於對交通這個可以促進經濟發展的方面考慮，再加上各國政府有意的政策放寬，所以非洲地區的汽車沒有強制報廢一說。

也就是說，一款車消費者買到手，可以一直開到它開不動為止！

這個政策，所帶來的效應主要有兩個；

其一，因為淘汰週期長，所以非洲地區的汽車保有量可以很穩定的上升。

其二則也是因為淘汰週期長，所以一手車的銷售市場增長緩慢。

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