其實若是按照久保田的眼光來看，正信就是一非主流車企。一沒有身後的歷史底蘊，二沒有在行業範圍內取得什麼能拿得出手的成績，所以為啥正信的每款車都能火，讓久保田也感到費解。

在他的內心裡，是看不起這個成立還不到一年的車企的。但是面對A8的強勢，他線在也不得不將正信的營銷手段和產品特點整理出來，和手下的人一起逐條逐點的分析。

其實講道理，正信A8的營銷手段，與以往相比是最簡單也最傳統的一次了。

X-Power下線的時候，李凡愚仗著自己的車技完虐瑞斯法斯特的RF-12，踩著這個牛逼了半個多世紀的跑車品牌直接上位。而將RU12和飛機在跑道上甩在身後的廣告，也被汽車行業拿出來奉做絕佳的創意。

A4下線的時候，則是透過不斷的利用品車網對外展現首款民族B級車的研發進度，與測試結果。在臨下線之前，更是透過微博和逗你網路直播平臺，在幾千萬網民之前好好的秀了一把。

A6則是馬饒導演的那個公路片全程植入，要不是《完美的世界》劇情牛的一比，在國外刷了一圈兒的獎，整個電影只怕會被人說是加長版A6廣告的。

TT的限量營銷，和依靠大資料精準廣告投放已經成為了汽車行業廣告的一個新方式。迷你就更不用說，正信靠著高度定製和個性化，領著一群愛玩成瘋的年輕人好好的浪了一回。甚至都吧動靜都搞到了大氣層以外，連氣象衛星都能看到。

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