迷你在李凡愚之前所處的時空裡被年輕人所接受，所推崇，其實是有一個很漫長的過程的。

最開始，迷你的設計概念只是以省油和小巧為核心。但是在下線一年之後，賽車工程師Johncooper又給它注入了賽車的血統。直到後來寶馬將MINI收購，才又將寶馬一貫的動感和新潮寫入了這款經典車型的DNA之中。

所以鑑於這些經驗，李凡愚在與運營部和企劃部的會議上，提出了自己的想法。

身懷兩個時空的見識，他認為迷你的宣傳側重點還是應該放在新潮和時尚這一部分。當然了，因為“毛蟲”懸掛系統的加入，在效能方面也需要有側重的宣傳。

但是在研討會上，眾人卻正好持相反的態度。

他們認為迷你已經在上市之初就打破了兩項世界紀錄，取得了一場賽事的冠軍。其運動基因已經得到了充分的體現，應該講宣傳重點放在這一塊上。

在迷你的產品釋出會前，其實這種分歧就已經有了苗頭，但當時公司並未著手車型的推廣和宣傳，所以那個時候並沒有暴露出來。

在任何事情沒有得到結果之前，很難用言語將異議打消。

對於這種分歧，李凡愚倒是不反感。

可是苦於現實的情況已經與之自己之前那個時空有了偏差，所以李凡愚沒辦法具體的將那個時空中，寶馬對Mini的經營策略和方式詳細的說出來。畢竟正信目前在品牌號召力和逼格方面，與那牛逼哄哄的“別摸我”還是有差距的。

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