汽車漂移錦標賽現在能在中華開啟局面，其最重要的一點就是高觀賞性和搞對抗性。

對抗性那就不用說了，1V1的追逐漂移對技術和心理素質的要求是不亞於方程式的。不過要說觀賞性，就連F1恐怕也難以企及。

而為了讓觀賞性進一步提高，WDS賽事組在這次的比賽實施了新的評分制度。

那就是——讓觀眾來決定！

說起來很離譜，賽事方花了大價錢，做出了一套系統。

這系統是幹什麼的呢？是測量各個觀賽區的音量的！

比賽進行時，區域內觀眾的歡呼聲和掌聲越高，那麼該車手的加分就越多。

有的時候不得不佩服美國人的腦洞，其實這系統特麼說白了就是在觀賽區頂棚上安放了五十多個噪音測量儀，連線到賽場中央的大螢幕上給出分貝指數。

可這麼一來，在機制的參與下，無論是觀眾的參與度還是車手的表演成分都會得打大幅度的提高。

這麼一來，看點也就有了。

所以說，在比賽的前兩個部分，車子開得漂不漂亮，技術動作做得夠不夠難度，都是取得分數的關鍵。

下午的表演賽賽制已經發了下來，李凡愚排在第五名出場。賽制可不是按照報名順序來的，而是經過大賽方的特殊編排。

按照非明文的規定，第一個出場的是帶節奏，最後一個出場的肯定是壓軸節目。而處於中間部分的，排名越靠後就代表著越不受重視。

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