正信零配，就是李凡愚讓潘強去辦的事情。

X超級生產既然可以用圖紙製造整車，當然也可以用圖紙單獨製造零件！

對於這一點，其實李凡愚之前有過那麼一想，但是馬上又被他給否決了。

為什麼？

因為他一直以來認為X的技術只是提升公司實力的輔助手段，想要獲得長足的發展，還是應該打好基礎，慢慢攀升。

徐廣勝的這一下，可是讓李凡愚感受到了前所未有的危機感；一個小小的汽車協會會長，就可以在零件供應環節捏住自己的脈門！

況且像隔音隔熱和電器，這還只是汽車身上比較次要的兩個環節。

要是行車電腦呢？附件呢？懸架呢？

要知道，目前A4車上用的一些配件，譬如ECU可還是國外的呢。

要是真有一天正信的發展到一定程度，而國內的配套水平上不去，保不齊就得讓那些國際性的零件商鉗制。

總不能每一輛車都用超級生產線，耗費研發點數和轉化資源生產吧？

像X-Power那樣小批次還成，要是真要規模化生產，海量的研發點和資源不說。完全靠著黑科技，而不給產業打下基礎，怎麼帶動整個民族汽車工業的發展？

所以這一點，李凡愚可不能忍。零配分公司，是他經過考量後走出的戰略性的一步。

雖然現在事急從權，A6上應用的隔音隔熱件和電器仍然是用系統資源生產出來的。

但是走一步看三步，先把架子拉起來為以後做佈局，總還是有必要的。

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