這一趟沒白走，回去公司的一路上，李凡愚都在摸著下巴思考著。經過這一次觀察，他發現了在調研報告上沒有顯示的問題。

一個就是4S店的銷售人員素質問題。

這個素質不是指人品和服務態度什麼的，而是對車型賣點的提煉和表達能力。

奧迪現在還沒有形成廣泛的品牌知名度，所以一線銷售員的能力對銷量的影響無疑是巨大的。

透過剛才的銷售過程，便可窺一斑而知全豹。目前看來，隆盛的銷售做的實在是不怎麼樣。

當初在與隆盛合作的時候，李凡愚就擔心過他們的實力和規模。但是品牌初建，只有人選我沒有我選人的份兒。所以與他們合作，其實更多的是一種無奈之舉。

不說別的，隆盛在全國的下屬4S店也只有三十多家。與本田日產這樣動輒全國三四百家4S店，更有海量二級分銷商的品牌相比，在銷售格局上就差了不止一截。

現在奧迪A4的處境，就如同在菜市場裡賣精品水果。就算是又好又便宜，也頂不住連鎖超市裡賣的爛菜——沒辦法，平臺就不行。

歸根結底，還是自己的實力有限啊、所有的行業就是這樣，少數的強者拿走大部分，大部分的弱者爭搶剩下的一小部分。而現在的正信奧迪，還屬於起步階段，實打實的處在金字塔的底座。

再有一個就是質保問題。

這個時空的車輛保修政策，還停留在李凡愚記憶中的世紀初水平。

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